Отсутствие инструкции, даже самой примитивной, кроме китайской - однозначный минус . В магазине проверить не удалось, так как был разряжен. После зарядки (надо было гуглить - это часа 4) все лампочки моргали и издавал сигнал, пришлось гуглить команды сброса. Индикация только трёх состоянии заряда батареи (низкая, средняя и «высокая» - больше 50%) только по цвету лампочки на ЗУ. Как самокат впечатления только положительные. Материалы с виду качественные, как и покраска. Из коробки люфтов и каких-то проблем нет, можно сразу ехать. Отклик тормоза хороший.

Как тут писал другой человек, запас хода по Киевским горкам вполне себе нормальный. У меня тоже весь не маленький, 93кг, плюс рюкзак бывает пару кило. Езжу на работу 17км, самокат отлично справляется с дорогой от Бабьего яра до м. Димеевская. Сразу говорю, самокат перешивал под 30км/ч и тяга на колесо до 0,9кВт. По нашим холмам максимально берёт около 380-450Вт, поэтому переживать за перегрев не стоит. Максимальная тяга нужна для уверенного старта и начального набора скорости на горке. По таким горкам едет (на заряде до 70%) где-то 25-27км/ч. С обычной прошивкой будет в лучшем случае 19-22км/ч. Описывать плюсы прошивки не буду, всё написано на сайте разработчика. Брал именно G30 II, т.к. колесо 6-й серии, пользователи пишут, что тяга лучше. В Киеве это важно. Конечно на проспекте Победы чувствуешь себя черепахой со своими 30кмч :) Но по всем остальным улицам и улочкам очень даже шустро наваливается. Отдельно из минусов: - дико ЖЁСТКИЙ. Пневматические покрышки нифига не спасают. В первые дни я был в шоке от такой езды. Настоящая зубодробилка. Я так понимаю, это касается абсолютно всех самокатов на пневматике. Делать меньше накачку колёс - резко снижается накат и соответственно падает пробег. Не вариант. Даже мой старый Kugoo S3 в сравнении с G30, по амортизации как мерседес в сравнении с телегой. Погуглив я понял, что выход только один - амортизированная подвеска. Есть два варианта: первый - передняя вилка как у велосипеда, но по отзывам полный отстой по качеству. Второй вариант - monorim. Я выбрал второй. Под мой вес производитель посоветовал брать с пневматическим амортизатором. Пружинный может не потянуть такого кабаняку :) И что вам сказать - это земля и небо! Ход стал значительно мягче. Все трещины в асфальте раньше отдавали в руки, как будто это колдобины. Сейчас такого нет. Жду когда приедет задний амортизатор, думаю, будет самокат элит класса ))) Обязательно думайте про дополнительную дудку, штатный звонок "ни о чём". Брал Fedog F-118. Дудит отлично.

гарний вибір для переміщення на маленьких дистанціях

Конкретно в этой модели 6-ое колесо. Для тех кто не в теме, оно более тяговитое вгорку но медленней чем 9-ое. Если захочется шить, максималки: 6-ое - 30км/ч. 9-ое - 38км/ч. --- В метро с ним пока не спускался, но чувствую будет очень не комфортно, если вообще пустят. Всё же модель большая, тяжёлая для длинных пробегов. Проще проехаться с ветерком. Для посещения магазинов, похоже прийдётся оставлять у входа.. Поэтомму доп. бюджет и покупка U-замка помощнее, как для велика и сигналки, например fedog f118/f119. Пересечение мостов пока не пробовал. Но чувствую лучше по ним ехать с максимальной скоростью. А это только перепрошивка... Если ли смысл в покупе, покажет только км. беспроблемного пробега. Поэтому наблюдаем..

Ребенок очень доволен! Катаемся в парк на самокате и гироскутере.

Чудовий друг і помічник. Дозволяє неймовірно швидко(швидше ніж на авто) і комфортно добиратися з однієї точки містечка в іншу за першої ж потреби. Відсутність сметани до борщу за 5 хвилин до вечері коли всі найближчі магазини закриті вже не проблема. Свої 30 км проїжджає без проблем навіть з таким набором висоти як в моєму місті. Думаю, що легший наїзника по рівнині зможе легко перевершити заявлену дальність поїздки. Колеса такого діаметру дуже зручні. Дрібні ямки і не повністю вкопані бордюри проїжджає без пробем.

Покупал в известной сети магазинов торгующих мобилками, и он оказался из каробки уже прявязан к чужому аккаунту. Написал письмо в техподдержку Ninebot с фотками коробки и серийника, и мне там сбросили привязку, но предупредили что он ввезен в страну нелегально - а значит никаких гарантий, хотя это и не стало для меня сюрпризом. Зато в китайской версии есть неплохой шнурок с кодовым замком. Накатал почти 400 км за сезон - ездил на работу летом, 8 км в одну сторону получается даже быстрее чем на машине с учетом пробок. По плохим дорогом гаразде менее комфортно чем на велике и гараздо менее безопасно. На самокате мне вообще с тротуара стремно сьезжать, а на велике чувствуешь себя уверенно. Зато в городе среди людей на порядок более удобно чем на велике - очень маневренный, сделал пол шажка и ты уже пешеход, ускоряется моментально и тормозит в ноль без угрозы кувырка через руль. Сразу купил копеешное крепления для заднего крыла, потому что штатного недостаточно. В целом покупкой очень доволен. Знакомый посмотрев на мой и себе купил, с какой-то чудо прошивкой на 40 км/ч, но по факту разница в скорости минимальная, хотя у друга он через месяц сломался и 2 месяца был в ремонте.

Для поездки по городу, по хорошей дороге, к друзьям или в магазин, этот электросамокат незаменимая вещь. Особенно сейчас, когда баснословные цены на горюче смазочные материалы. Очень удобно и оперативно, мне нравиться. Рекомендую!

Стразу докупил и прикрутил кронштейн, для удержания заднего крыла. Заряжается с нуля до 100, где-то часа за 4. Хотелось бы побыстрее. За 3 недели использования пока ничего не люфтит и не разболталось. Покупкой доволен.

За цю ціну це китайська копія. Тягне хіба дітей, мене з 62 кг маси під невеличкий пагорб не тягне. Постійно скидає з себе навіть на рівній поверхні, коли батарея хоча би трохи сяде.